Continuam as inspeções nas montadoras do Japão
Nesta segunda-feira, 10, o Ministério dos Transportes do Japão inspecionou a sede da Honda Motor Co. e da Mazda Motor Corp., depois que vieram à tona fraudes nas certificações de veículos por parte das duas montadoras e de três outras empresas.
Toyota Motor Corp., Yamaha Motor Co. e Suzuki Motor Corp. também passaram por investigações na semana passada, depois que as cinco empresas disseram que os testes para certificações exigidas para produção em massa não foram conduzidos de acordo com as especificações do governo.
O Ministério decidirá se vai impor punições administrativas para evitar recorrência após as inspeções, disseram autoridades.
Um total de 38 modelos fabricados pelas cinco empresas são afetados. Seis dos modelos afetados produzidos pela Toyota, Mazda e Yamaha estão atualmente no mercado, e o ministério ordenou a suspensão das remessas, disse.
O Ministério suspenderá essa ordem depois de confirmar que os modelos afetados foram capazes de cumprir os seus padrões de segurança e desempenho ambiental. No entanto, instará as empresas que não cumprem os requisitos a emitirem recalls, disseram as autoridades.
A Honda, com sede em Tóquio, disse que os testes de veículos de 22 modelos anteriores foram conduzidos de forma inadequada entre 2009 e 2017, incluindo a divulgação de dados falsificados. Nenhum de seus modelos atuais foi afetado, disse.
Na Mazda, com sede em Fuchu (Hiroshima), foram encontrados casos de má conduta em testes de colisão e potência do motor de cinco modelos, incluindo dois atuais, o Roadster RF e o Mazda2, disse a montadora.
Produção suspensa
Mazda e Toyota suspenderam a produção de um total de cinco modelos na semana passada após a proibição de envio.
A última má conduta foi revelada depois que o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo instruiu 85 montadoras e fornecedores de peças a investigar se as certificações foram adquiridas adequadamente, após uma série de escândalos semelhantes que atingiram as empresas do grupo Toyota em 2022 e posteriormente.
Embora alguns casos de má conduta tenham sido considerados maliciosos, outros envolveram dados de testes realizados sob condições mais rigorosas do que as especificadas pelo governo, mas ainda assim consideradas inaceitáveis, segundo as montadoras.
Ken Shiraishi, professor da Universidade Metropolitana de Tóquio especializado em escândalos corporativos, destacou que é importante fazer alterações periódicas nas regulamentações, à medida que a tecnologia avança rapidamente.
¨Há falta de diálogo entre os reguladores e a indústria automobilística¨, disse Shiraishi.
O presidente da Toyota, Akio Toyoda, disse em entrevista coletiva na semana passada que deseja trabalhar com o governo para atualizar o sistema de certificação existente para alinhá-lo com os métodos atuais de desenvolvimento de veículos.
O Ministério dos Transportes disse que considera alterar os regulamentos depois de examinar o resultado das inspeções.
Fonte: Kyodo News
